Stort sporarbejde mellem Herning og Holstebro fra maj 2010

 – Sporarbejdet er nødvendigt, fordi skinnerne og svellerne er nedslidte. De fleste skinner og sveller er mere end 40 år gamle, og allerede nu har vi steder på strækningen, hvor togene må sætte farten ned på grund af de nedslidte spor, fortæller projektleder Anne Nielsen fra Banedanmark.
– Når sporarbejdet er slut, har passagererne en fremtidssikret bane, hvor togene kan sætte farten op til normal hastighed, som er 120 km/t. Sporene er forberedt til, at togene nogle steder kan køre op til 160 km/t, siger Anne Nielsen og forklarer, at det kan blive aktuelt at sætte farten op, når Banedanmark – inden udgangen af 2021 – har udskiftet alle signalanlæg på de danske jernbanestrækninger.

14 broer renoveres samtidig
Arbejdet med at renovere de 14 broer mellem Herning og Holstebro foregår samtidig med sporarbejdet for at sikre, at passagerer og naboer ikke skal forstyrres flere gange, da broerne under alle omstændigheder skulle renoveres i løbet af de kommende år.
Set fra passagerernes og vejtrafikanternes side er arbejdet mellem Herning og Holstebro færdigt i starten af september 2010, fordi det ikke mere forårsager omlægninger af tog- og vejtrafik. Set fra naboernes side varer arbejdet nogle måneder længere, fordi Banedanmark skal udføre mindre restarbejder, slutjustere spor og rydde op, når sporarbejdet er slut.
Arbejdet på spor og broer indebærer, at der ikke kører tog mellem Herning og Holstebro fra 15. maj til 5. september 2010. DSB indsætter busser i stedet for tog. Et par måneder inden sporarbejdet går i gang, oplyser DSB om bussernes køreplaner.